مشخصات نگهداری و حفاظت در زمستان برای ماشین آلات ساختمانی
1. مروری بر حفاظت از تجهیزات زمستانی
محیطهای زمستانی با دمای پایین چالشهای شدیدی برای وضعیت عملیاتی و ایمنی ذخیرهسازی ماشینآلات ساختمانی مانند بیلهای مکانیکی، لودرها، بولدوزرها و غلتکهای جادهای ایجاد میکنند. دمای پایین می تواند به راحتی باعث اپیلاسیون و یخ زدگی دیزل، افزایش ویسکوزیته و انجماد مایع روغن، انجماد و مسدود شدن مدار آب و مدار هوا، پیری قطعات لاستیکی و شکست شکننده، و کاهش ظرفیت باتری شود. مدیریت علمی و استاندارد نگهداری و نگهداری زمستانه می تواند به طور موثر از خرابی تجهیزات فصلی جلوگیری کند، راه اندازی پایدار و عملکرد عادی ماشین آلات را در محیط های با دمای پایین تضمین کند، سایش قطعات را کاهش دهد و طول عمر کلی تجهیزات ساخت و ساز را افزایش دهد.
2. مشخصات استاندارد نگهداری ذخیره سازی زمستانی
2.1 قرار دادن تجهیزات و محافظت از بدن
برای ماشین آلات ساختمانی که در زمستان نیاز به ذخیره سازی طولانی مدت در بیکاری دارند، اقدامات ضد خوردگی و ضد یخ زدگی هدفمند باید اجرا شود. دستگاه کار را کاملاً روی زمین قرار دهید تا بار میله پیستون سیلندر هیدرولیک کاملاً آزاد شود، از کشش طولانی مدت میله پیستون در معرض دید جلوگیری شود و از زنگ زدگی سطح و تغییر شکل ساختاری ناشی از رطوبت در دمای پایین و فرسایش یخبندان جلوگیری شود. کل دستگاه را از رسوبات، لکه های روغن، گرد و غبار و آب باقیمانده کاملاً تمیز کنید و پس از خشک شدن کامل تجهیزات را پارک کنید تا از یخ زدگی آب باقیمانده و خوردگی اجزاء جلوگیری شود.
ذخیره سازی داخلی در یک انبار خشک، تهویه شده و گرم اولویت انتخاب است. اگر ذخیره سازی در فضای باز به دلیل شرایط محدود باشد، تجهیزات باید روی زمین سیمانی صاف و سخت با زهکشی صاف پارک شود، از تجمع آب در ارتفاع کم، زمین گل آلود و یخ زده جلوگیری شود. در همین حال، تجهیزات محافظ ضد باران، ضد برف و باد باید ترتیب داده شود تا از فرسایش بدنه دستگاه و اجزای اصلی توسط برف، یخبندان و باد سرد برای مدت طولانی جلوگیری شود.
2.2 نگهداری پیش از ذخیره سازی متوسط و سیستم الکتریکی
قبل از ذخیره سازی طولانی مدت در زمستان، مخزن سوخت را به طور کامل پر کنید تا شکاف هوای داخل باک از بین برود، از یخ زدن آب متراکم بر روی دیواره داخلی مخزن جلوگیری شود و از امولسیون شدن و خراب شدن گازوئیل جلوگیری شود. برای اطمینان از پوشش کامل گریس روان کننده و جلوگیری از سایش اصطکاک و گیر کردن قطعات متحرک در اثر انجماد، روغنکاری جامع را برای تمام نقاط لولا، محورهای پین، یاتاقان ها و قسمت های انتقال کل دستگاه انجام دهید.
روغن موتور فصلی و روغن هیدرولیک مناسب برای محیط های با دمای پایین را جایگزین کنید تا با شرایط عملیاتی با ویسکوزیته پایین زمستانی سازگار شود. یک لایه نازک یکنواخت از گریس ضد زنگ را روی سطح فلزی در معرض دید میلههای پیستون سیلندر هیدرولیک، شفتهای انتقال و سایر قطعات فلزی لخت بمالید تا یک لایه محافظ در برابر یخ زدگی و زنگزدگی تشکیل شود.
برای سیستم باتری، ترمینال منفی باتری را جدا کنید. اگر تجهیزات برای مدت طولانی بیکار هستند، باتری را به طور کامل خارج کرده و به طور جداگانه در محیط داخلی خشک و با دمای ثابت نگهداری کنید تا از تخلیه خود باتری، افت ظرفیت در دمای پایین، خوردگی الکترود و ترک خوردن پوسته ناشی از یخ زدگی جلوگیری شود.
2.3 بازرسی و تعویض قطعات درزگیر آسیب پذیر
محیط زمستانی با دمای پایین باعث کاهش چقرمگی و خاصیت ارتجاعی لاستیک و اجزای آب بندی می شود و به راحتی باعث پیری، ترک خوردن، تغییر شکل و نشت روغن قطعاتی مانند مهر و موم روغن، حلقه های O و چارچوب های ضد گرد و غبار می شود. قبل از ورود به دوره عملیات زمستانی، بازرسی همه جانبه از کلیه قطعات آسیب پذیر آب بندی سیستم هیدرولیک و سیستم انتقال باید انجام شود. برای از بین بردن خطرات پنهان نشت روغن، نشت هوا و ورود آب، اطمینان از سفتی هر سیستم، و تثبیت عملکرد عملیاتی و عمر مفید تجهیزات، تمام اجزای آب بندی قدیمی، آسیب دیده، تغییر شکل یافته و ناموفق را به موقع تعویض کنید.
3. عملیات زمستانی و نگهداری روزانه نکات کلیدی
3.1 سیستم خنک کننده نگهداری ضد یخ
برای جلوگیری از یخ زدگی و ترک خوردن مخزن آب موتور، پمپ آب، خط لوله خنک کننده و آستر سیلندر، ضدیخ را با نسبت مقاومت یخ زدگی مناسب با توجه به حداقل دمای محیط زمستان محلی انتخاب و اضافه کنید. استفاده از آب خالص یا ضد یخ رقیق نشده برای خنک سازی طولانی مدت ممنوع است. به طور منظم خط لوله سیستم خنک کننده، مفاصل و مخزن آب را از نظر نشت و انسداد بررسی کنید تا از گردش خنک کننده بدون مانع مطمئن شوید.
در طول ذخیره سازی طولانی مدت در حالت آماده به کار، یک بار در ماه موتور را روشن کنید، آن را در دور آرام برای پیش گرم کردن کار کنید، و همه دستگاه های در حال کار را به طور متقابل به کار ببرید تا همه قسمت های متحرک به طور کامل روغن کاری شوند، انجماد و گیرکردن روغن موضعی از بین برود، و برای جلوگیری از خرابی در دمای پایین، برق باتری را تکمیل کنید.
3.2 تعمیر و نگهداری سیستم سوخت و فیلتر
برای اطمینان از دقت فیلتر سیستم سوخت، المنت فیلتر دیزل را قبل از عملیات زمستانی تعویض کنید. دیزل کم انجماد مطابق با دمای محیط محلی را کاملاً مطابق با استاندارد دما انتخاب کنید و استفاده از گازوئیل با انجماد بالا مانند دیزل 0# را در محیط های با دمای پایین کاملاً متوقف کنید تا از واکس و یخ زدگی دیزل جلوگیری شود.
روغن موتور را با روغن غلیظ شده با دمای پایین مناسب برای شرایط محلی زمستان جایگزین کنید و عنصر فیلتر روغن موتور را به طور همزمان تعویض کنید تا از روان بودن و عملکرد روانکاری روغن موتور در دمای پایین اطمینان حاصل کنید. برای تجهیزات با شرایط، اقدامات عایق حرارتی را برای مخزن سوخت و خط لوله سوخت نصب کنید تا از یخ زدگی سوخت و موم شدن ناشی از دمای پایین بیش از حد جلوگیری شود.
3.3 بازرسی سیستم هیدرولیک و اتلاف حرارت
سیستم هیدرولیک کل دستگاه را به طور کامل بازرسی کنید و خطوط لوله هیدرولیک قدیمی و دارای نشتی و قطعات آب بندی را به موقع تعویض کنید تا از افت فشار سیستم ناشی از ترک خوردگی خط لوله در دمای پایین و نشت روغن جلوگیری کنید. شیلنگ های لاستیکی سیستم اتلاف حرارت را به شدت بازرسی کنید، روی بررسی پیری، ترک خوردگی، سخت شدن و شکستگی تمرکز کنید و شلنگ های فاقد صلاحیت را به موقع تعویض کنید. قطعات لاستیکی در دمای پایین زمستان مستعد شکنندگی و خرابی هستند که به راحتی باعث نشت مایع خنک کننده و شکست اتلاف گرما می شود.
3.4 تعمیر و نگهداری مدار هوا و سیستم پنوماتیک
رطوبت به راحتی در سیستم ترمز پنوماتیک و مدار هوا ایجاد می شود و آب باقیمانده پس از خاموش شدن در زمستان به بلوک های یخی تبدیل می شود و باعث مسدود شدن مدار هوا و خرابی ترمز می شود. پس از هر خاموشی روزانه، برای اطمینان از خشکی سیستم مدار هوا و از بین بردن خطرات پنهان یخ زدگی و انسداد، آب انباشته شده در سیلندر ذخیره هوا و جداکننده آب و روغن را کاملا تخلیه کنید.
4. تجزیه و تحلیل موارد خطای معمولی در دمای پایین زمستان
4.1 خرابی ترموستات باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود
پدیده خطا: پس از راهاندازی موتور دیزل توسط یک غلتک جاده، مخزن آب در مدت کوتاهی به جوش آمد، در حالی که محفظه آب پایین مخزن آب سرد نگه داشته شد و این نشان میدهد که آب خنککننده نتوانست گردش چرخه بزرگ را تکمیل کند.
علت عیب: بلوک های یخی در داخل ترموستات در محیطی با دمای پایین ایجاد می شود که باعث قفل شدن شیر اصلی ترموستات شده و از باز شدن عادی آن جلوگیری می کند. سیستم خنککننده فقط میتوانست چرخههای کوچکی را انجام دهد که منجر به اتلاف حرارت ضعیف و افزایش سریع دمای آب موتور میشود و در نتیجه باعث خرابی جوشیدن مخزن آب میشود.
پیشگیری و راه حل: قبل از زمستان ترموستات و خط لوله خنک کننده را بررسی و تمیز کنید. ضد یخ واجد شرایط را برای جلوگیری از یخ زدن مدار آب اضافه کنید. برای اطمینان از باز و بسته شدن عادی شیر چرخه خنک کننده، ترموستات خراب را به موقع تعویض کنید.
4.2 مسدود شدن عنصر فیلتر که باعث خرابی شعله می شود
پدیده خطا: یک بیل مکانیکی بلافاصله پس از راه اندازی شعله ور شد. پس از پمپاژ دستی روغن و خروج هوا از خط لوله سوخت، تجهیزات همچنان پس از راه اندازی مجدد به طور مکرر شعله ور می شوند. هیچ انسدادی در خط لوله نفت از مخزن سوخت تا پمپ انتقال سوخت و فیلتر دیزل مشاهده نشد.
علت خطا: تجهیزات برای انتقال فصلی پس از خاموش شدن در پاییز نگهداری نشد و دیزل با انجماد بالا که استفاده می شد در اصل نتوانست با دمای پایین زمستان سازگار شود. گازوئیل داخل عنصر فیلتر موم شده و یخ زده، صفحه فیلتر را مسدود می کند و در نتیجه سوخت کافی و شعله خودکار موتور را خاموش می کند.
پیشگیری و راه حل: تعویض کامل روغن فصلی و تعویض فیلتر قبل از زمستان. گازوئیل را مطابق با دمای محیط انتخاب کنید. به طور منظم آب را از سیستم سوخت تخلیه کنید تا از اپیلاسیون و یخ زدگی دیزل جلوگیری شود.
4.3 یخ زدن سوخت و اپیلاسیون باعث وقفه در عملیات می شود
پدیده خطا: یک بولدوزر در حین عملیات تسطیح ناگهان شعله ور شد. در حین پمپاژ دستی روغن، تنها مقدار کمی روغن از پیچ تخلیه پمپ تزریق سوخت خارج شد. مخزن سوخت حجم روغن کافی داشت، اما سرباره موم و ناخالصی های یخ آشکار در خط لوله گازوئیل و نفت وجود داشت که در نتیجه گردش سوخت ناصاف بود.
علت خطا: تجهیزات با گازوئیل با انجماد بالا 0# پر شده بود که نمیتوانست با محیط دمای پایین زمستان سازگار شود، که منجر به اپیلاسیون و یخ زدن گازوئیل در مخزن سوخت و خط لوله، مسدود شدن مدار روغن و قطع شدن تامین سوخت میشود.
پیشگیری و راه حل: کل خط لوله سوخت را به طور کامل تمیز کنید. جایگزینی با دیزل کم انجماد مناسب برای دمای زمستان؛ استانداردهای انتخاب سوخت منطبق بر دما را برای جلوگیری از عدم تطابق فرآورده های نفتی تدوین کنید.
4.4 انسداد یخ مدار هوا که باعث خرابی سیستم پنوماتیک می شود
پدیده خطا: پس از راه اندازی لودر، گیج فشار هوا همیشه فشار صفر را نشان می دهد و هنگام باز کردن سوئیچ انتشار هوای سیلندر ذخیره هوا، هوا تخلیه نمی شود. بازرسی تأیید کرد که کمپرسور هوا به طور معمول کار می کند و یک بلوک یخ کوچک قسمت اتصال لوله مسی و لوله لاستیکی را بین شیر کنترل گاز و سیلندر ذخیره هوا مسدود کرده است و در نتیجه هوای ناصاف سیلندر ذخیره هوا را وارد می کند.
علت خطا: رطوبت باقیمانده در مدار هوای ترمز پنوماتیکی پس از خاموش شدن در زمستان به بلوک های یخی تبدیل شد و خط لوله هوا را مسدود کرد و باعث خرابی سیستم پنوماتیک و خطرات پنهان ترمز شد.
پیشگیری و راه حل: سیستم تخلیه آب پس از خاموش شدن را به شدت اجرا کنید، هر بار آب باقیمانده در سیلندر ذخیره هوا و جداکننده آب و روغن را به طور کامل تخلیه کنید. به طور منظم خط لوله و اتصالات مدار هوا را بررسی کنید تا خطرات یخ زدگی پنهان را از بین ببرید.
4.5 یخ زدن روغن مبدل گشتاور هیدرولیک که باعث خرابی در رانندگی می شود
پدیده خطا: پس از راه اندازی لودر، فشار خروجی مبدل گشتاور صفر بود و فشار روغن کنترل تعویض دنده تنها 0.5 مگاپاسکال (مقدار عادی: 1.08-1.47 مگاپاسکال) بود. تجهیزات پس از درگیر شدن با دنده شروع به حرکت و رانندگی نکردند. بازرسی نشان داد که روغن گیربکس هیدرولیک موم شده و منجمد شده و به سرباره تبدیل شده است.
علت خطا: محیط دمای پایین باعث افزایش گرانروی و جامد شدن روغن هیدرولیک گیربکس شده و مدار روغن و عنصر فیلتر را مسدود کرده و در نتیجه فشار سیستم کافی نیست و انتقال نیرو از کار می افتد.
پیشگیری و راه حل: در زمستان از روغن گیربکس هیدرولیک مقاوم در برابر دمای پایین استفاده کنید. انجام عملیات پیش گرمایش قبل از راه اندازی تجهیزات؛ از قرار گرفتن طولانی مدت سیستم هیدرولیک در محیط با دمای بسیار پایین اجتناب کنید. مایع روغن منجمد و فرسوده را به موقع تمیز کرده و جایگزین کنید.